Analiza techniczna łożysk przesuwnych i rolkowych: przewodnik wyboru i porównanie zastosowań

May 8, 2025

I. Podstawowe definicje i podstawowe struktury

1. łożyska toczące

łożyska toczące ułatwiają względny ruch między wałami i obudowami łożysk poprzeztarcie walcowaniaIch podstawowa struktura obejmuje:

Pierścień wewnętrzny: Ścisle przymocowany do wału, obracający się z nim synchronicznie.
Pierścień zewnętrzny: Przymocowane do obudowy, zapewniające fundamentalne wsparcie.
Włókna kołowe: kulki, rolki lub kolczaste rolki, które przekształcają tarcie przesuwne w tarcie walcowe (kluczowe czynniki decydujące o wydajności).
Klatka: równomiernie rozkłada elementy toczące się, zapobiegając zderzeniom i kierując ich trajektorią.

Charakterystyka tarcia zależy od precyzji produkcji (np. błąd okrągłości biegu ≤1 μm).

2. łożyska przesuwne

Łożyska przesuwne przenoszą ładunki przeztarcie przesuwne w kontakcie z powierzchniąpomiędzy wałem a opakowaniem łożyska, z podstawowymi zaletami w zakresie elastyczności materiału:

Rodzaje metalowe: Stop Babbitt na bazie cyny (niska stopień topnienia, samosmarowanie) i stopy na bazie miedzi (wysoka przewodność cieplna).
Rodzaje niemetalowe: Plastiki inżynieryjne (np. PA66+GF30, odporne na zużycie i wolne od smaru) i grafit węglowy (odporny na ciepło do 200 °C+).

Idealne dla scenariuszy niskich prędkości ciężkich obciążeń lub wysokiej precyzji.Wyroby z tworzyw sztucznych.

II. Macierza porównania podstawowych wyników

Wymiar porównania	Łożyska walcowe	Łożyska przesuwne
Rodzaj tarcia	Tarcie walcowe w punkcie/kontakcie linii (μ=0,001 ∼0,005)	Wymagania w odniesieniu do urządzeń, które są objęte kontrolą techniczną w odniesieniu do tych urządzeń3; całkowite smarowanie płynem μ=0,001·0,01)
Złożoność strukturalna	Czterokomponentowe dopasowanie precyzyjne (regulacja przepustowości ≤ 10 μm)	Prosta struktura buchów (zależna od właściwości materiału i obróbki powierzchni)
Zakres prędkości	Średnia do dużej prędkości (≤ 10 000 obr./min, ograniczona siłą odśrodkową elementów walczących)	Szeroki zakres prędkości (łóżka hydrostatyczne do 100 000 obrotów na minutę, w zależności od stanu smaru)
Charakterystyka obciążenia	Obciążenia punktowe (odpowiednie do łącznych obciążeń promieniowych/osiowych)	Jednolite obciążenia powierzchniowe (wysoka zdolność do ciężkiego obciążenia, obciążenie pojedynczego łożyska ≥ 10 000 N/mm)
Stopień precyzji	Dokładność obrotowa ±5μm (stopień ABEC-7)	Dokładność dynamiczna ±2μm (łóżka hydrostatyczne)
Wymogi w zakresie utrzymania	Okresowe smarowanie (cykl smarowania tłuszczu 500-1000 godzin)	Ścisłe zarządzanie smarem (klasy czystości oleju ISO 16/14)
Poziom hałasu	hałas średnio wysokiej częstotliwości (60-85 dB, wyraźny przy dużych prędkościach)	Hałas niskiej częstotliwości (≤ 55 dB, bez wpływu elementów toczących się)

III. Dogłębna analiza wyników

1Charakterystyka tarcia i utrata mocy

Łożyska walcowe:
Niska odporność na tarcie początkowe (≈0,1% obciążenia znamionowego), ale utrata wiatru z klatek zwiększa się przy dużych prędkościach.
Łożyska przesuwne:
Wymagają pokonywania granicznego oporu smarowania przy uruchomieniu (≈1?? 3% obciążenia znamionowego), ale utrata mocy jest o 30% mniejsza niż u łożysk walcowych pod pełnym smarowaniem płynem.Odpowiednie dla urządzeń działających w trybie ciągłym (. np. wentylatory przemysłowe).

2Żywotność i tryby awarii

Łożyska walcowe:
Typowa żywotność L10 wynosi 5-10 lat, przy pierwotnej awarii spowodowanej zmęczeniem elementów toczących się (w korelacji ze spektrum obciążenia, wymagany współczynnik bezpieczeństwa ≥1,2).
Łożyska przesuwne:
Teoretycznie nieskończona długość życia (bez uszkodzenia przez zmęczenie), ale szybkość zużycia buchów musi być kontrolowana ≤ 5 μm na 1000 godzin. Idealne dla urządzeń o długim cyklu (np. wały śmigłowe statków morskich).

3Przystosowanie do środowiska

Łożyska walcowe:
W przypadku scenariuszy niskiej temperatury (-40 °C ~ + 120 °C) niezbędne jest tłuszcz na bazie litu.
Łożyska przesuwne:
Wykorzystanie metalicznych powłok w warunkach o wysokiej wilgotności powietrza (RH ≥ 90%) poprzez powłoki powierzchniowe (np. dysulfid molibdenu).

W tym tłumaczeniu technicznym utrzymuje się terminologię zawodową i spójność strukturalną z oryginałem, zapewniając dokładność parametrów inżynierskich i kontekstu zastosowania.

Osoba kontaktowa :	Mr. Yin
Tel :	+86 13980048366