Pytania często zadawane dotyczące łożysk i obudowy łożysk

Ⅰ. Wybór łożysk i wydajność

1. Które obudowy łożysk są odpowiednie do pracy przy dużym obciążeniu?
   W przypadku zastosowań ciężkichobudowy podwójnego łożyska (lub obudowy typu split)ich symetryczna struktura równomiernie rozkłada obciążenia osiowe/promieniowe,wzmocnienie sztywności wału i zapobieganie deformacji lub drgań spowodowanych koncentracją obciążenia w układach z pojedynczym obudowaniemIdealny do stosowania w ciężkich maszynach, napędach przemysłowych i innych warunkach dużego obciążenia.
2. W jaki sposób łożyska ze stali nierdzewnej porównują się z łożyskami ze stali standardowej?
   • Właściwości materialne: łożyska ze stali nierdzewnej (np. ze stali nierdzewnej 440, Cr≥12%) oferują wyższą odporność na korozję w porównaniu z łożyskami ze stali (np. GCr15), ale mają nieco niższą twardość (HRC 55-58 vs.HRC 60-62 dla stali łożysk) i maksymalna prędkość obrotowa.
   • Scenariusze zastosowania: nadaje się do:niskiej prędkości (≤ 10000 obrotów na minutę), lekkiego do średniego obciążeniałożyska stalowe wyróżniają się w zastosowaniach dużych prędkości i ciężkich obciążeń (np. silniki, narzędzia maszynowe).
3. Czy łożyska ze stali nierdzewnej są całkowicie odporne na rdzew?
   Źródło:wysoka odporność na korozję, ale nie są one całkowicie odporne na rdzew. Ich działanie antyrdzewne zależy od:
   • Skład stopów: 304 stali nierdzewnej (Cr18Ni8) jest odporna na ogólną korozję, podczas gdy 440C (Cr17Mo) oferuje silniejszą odporność na kwasy/zasadowości;
   • Czynniki środowiskowe: Długotrwałe narażenie na wysoką wilgotność (> 80% RH), słoną wodę lub silne utleniacze może nadal powodować korozję dziurami lub naprężeniem.
4. Dlaczego łożyska się rdzewią i jak temu zapobiec?
   • Główne przyczyny: Stal łożyskowa (np. GCr15) zawiera tylko 1,5% chromu, co nie wystarcza do utworzenia pełnej warstwy pasywacyjnej.
   • Środki zapobiegawcze:
     ▶Wybór materiału: stosowanie łożysk ze stali nierdzewnej lub ceramiki w mokrych warunkach;
     ▶Kontrola środowiska: utrzymywać powierzchnie instalacyjne suche, unikać rozpylania płynów i, w razie potrzeby, instalować osłony ochronne;
     ▶Obsługa powierzchni: stosowanie powłok antyrostycznych z dysulfidu molibdenu (MoS2) lub galwanizacja na gorąco;
     ▶Praktyki przechowywania: Przechowywać w opakowaniach próżniowych o wilgotności ≤ 60%, z dala od żrących chemikaliów.

Ⅱ. Techniki montażu i montażu

5. Kluczowe względy dotyczące instalacji obudowy łożysk?
   • Sekwencja: Najpierw zamocować obudowę (zapewnić równomierność ≤ 0,05 mm/m), a następnie zainstalować wał, aby uniknąć koncentracji obciążenia spowodowanej nieprawidłowym ustawieniem;
   • Wymagania dotyczące powierzchni: szorstkość powierzchni instalacji ≤Ra1,6μm, błąd płaskości ≤0,02mm. Do zaciskania śrub do określonego momentu obrotowego użyć klucza obrotowego;
   • Kontrola wstępnego wyrównania: Zmierz koncentryczność otworu obudowy za pomocą wskaźnika tarczy (tolerancja ≤ 0,01 mm) w celu zapewnienia dokładności obrotu.
6. Dlaczego łożyska kątowe z jednym rzędem nie działają podczas montażu?
   Łożyska kątowe o jednym rzędzie mogą wytrzymać tylkoobciążenia osiowe w jednym kierunkuNieprawidłowa instalacja (odwrotny kierunek obciążenia) powoduje:
   • koncentracja naprężeń na elementach walcowych i szlakach, prowadząca do rozbicia lub złamania;
   • Nienormalne zmiany wewnętrznego klirensu, powodujące przegrzanie lub drgawki.
     Rozwiązanie: przed instalacją należy sprawdzić kierunek obciążenia; w przypadku stosowania w parach należy skonfigurować układ "z tyłu do tyłu" lub "twarzą w twarz" w celu zrównoważenia sił osiowych.
7. Metody montażu dla różnych typów dopasowań?

   Rodzaj dopasowania	Klasa tolerancji	Sposób instalacji	Zastosowanie
   Wyposażenie na wypróżnienie	Węzeł g6/h6, obudowa H7	Przystosowanie prasowe (wykorzystanie ręcznej prasy hydraulicznej lub rękawki)	łożyska o niskiej prędkości wymagające częstego demontażu
   Przystosowanie do przejścia	Włócznik k6/m6, obudowa J7	Metoda termiczna (podnoszenie ciepła do 80-100°C lub chłodny wał)	Części obracające o średniej precyzji, o średnim obciążeniu
   Właściwy do zakłóceń	Włócznik n6/p6, obudowa N7	Włączenie hydrauliczne lub rozszerzenie termiczne (różnica temperatur ≥ 80°C)	Instalacje stałe o dużym obciążeniu i wysokiej precyzji

Ⅲ. Projektowanie tolerancji wału i obudowy

8. Jaka jest zalecana tolerancja wału dla obudowy łożyska?
   Do zastosowań ogólnych:Tolerancja wału g6Strefa tolerancji dla wału φ50 mm wynosi -0,007 mm~-0,016 mm, równoważąc elastyczność obrotową i zapobiegając wibracjom spowodowanym nadmiernym otworem.W przypadku urządzeń precyzyjnychW celu zwiększenia sztywności można zastosować k6 (mniejszy interferencji dopasowania).
9. Czy wymiary osłony odlewanej mogą służyć jako odniesienia do precyzyjnego pozycjonowania?
   Nie. Obudowy łożysk odlewanych (np. szare żelazo HT200) mają tolerancję wymiarowąKlasa CT9(φ50mm tolerancja otworów ±0,3mm) i chropowitość powierzchni Ra≥12,5μm, niewystarczająca do precyzyjnego montażu.Pozostałe urządzenia, z wyłączeniem:(tolerancja IT7, grubość Ra≤3,2 μm) lub standardowe obudowy z ramionami pozycjonowania.

Ⅳ. Analiza techniczna typów dopasowań

10. Podstawowe różnice pomiędzy dopasowaniem przejściowym a dopasowaniem odległym?
    • Przystosowanie do przejścia: istnieje niewielka interferencja lub przejście między wewnętrznym pierścieniem / wałem łożyska a zewnętrznym pierścieniem / obudową łożyska (nakładające się strefy tolerancji).odpowiedni do wysokiej precyzji obrotu (e.np. wirniki silnikowe) bez dodatkowego mocowania osiowego;
    • Wyposażenie na wypróżnienie: istnieje zdefiniowana luka między powierzchniami sprzężenia (tolerancja wału mniejsza niż tolerancja otworu obudowy).zastosowania o lekkim obciążeniu lub scenariusze wymagające kompensacji rozszerzenia termicznego (eWyroby i ich części

ⅤWytyczne dotyczące konserwacji i smarowania

11. Czy łożyska wymagają regularnego smarowania?
    • Łożyska samosmarowujące bez oleju (np. serii BBK): wstępnie osadzone w fabryce w postaci smarowników stałych (np. grafitu).uzupełniać tłuszcz na bazie litu (klasy NLGI 2) co 200 godzin;
    • łożyska otwarte/jednoszczeloneW trudnych warunkach należy sprawdzać co 50 godzin i natychmiast wymieniać zanieczyszczony lub węglowodany tłuszcz.

Ⅵ. Przewodnik do rozwiązywania problemów

12. Jak zaradzić nadmiernej wolności osiowej po montażu obudowy wału?
    • Przyczyny: Nieprawidłowe mocowanie osiowe łożysk lub słabe elementy pozycjonowania (np. klipsy C) prowadzące do luźności;
    • Rozwiązania:
      ▶ Napraw pierścień wewnętrznypierścienie przytrzymujące wału (GB/T 894)lub śruby (z obmywarkami);
      ▶ Stosowaniepokrycia końcowe obudowylub pierścienie do pozycjonowania pierścieni zewnętrznych, zapewniające kontrolowanie wolności osiowej na poziomie 0,02 ~ 0,05 mm (regulowane zgodnie z typem łożyska);
      ▶ Nie należy stosować zacisków C do łożysk ciężkich, ponieważ ich dokładność pozycjonowania (± 0,1 mm) nie spełnia wymogów obciążenia osiowego.